Đây là review về Review Honda City RS 2021 All new – chiếc xe đã từng đắt nhất phân khúc Ɓ của mình. Mình mua nó với giá 665 triệu. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé…

Bạn đang xem: review honda city 2021


z2391240602426_5a285af87749a6ced5d3afe9de587358.jpg

Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe

Mình là người ưa nội thất đẹp, cả nội thất xe lẫn nội thất nhà cửa, do đó ngồi vô khoang nội thất Honda city RS 2021 là mê liền. Đường nét ngăn nắp, màu sắc phối cũng hài hòa, màu đen là chủ đạo. Đặc biệt bản RS thì trần là nỉ đen luôn nha. Táp lô xe cũng được ốp vật liệu gì đấy mềm mềm như da (chứ hông phải nhựa giả da). Mấy cái nút điều khiển điều hòa là nút vặn bằng nhôm, nhìn cũng xịn xò, dễ thao tác khi đang chạy xe hơn là mấy cái cảm ứng. Ghế trên City RS 2021 thì được pha 3 vật liệu: nỉ, da, da lộn. Lòng ghế thì nỉ, lưng ghế thì có 1 ít da lộn, còn viền bo xung quanh thì da đen. Có nhiều anh em trên diễn đàn, fanpage chê ghế nỉ, chuộng ghế da, nhưng mình đoán có 2 nguyên nhân Honda chọn option này: Một là ghế nỉ trông thể thao hơn, hai là tiết kiệm ngân sách. Nhưng ghế nỉ Honda city RS 2021 không tồi nha mọi người, hoàn thiện rất là ổn, mình thấy vật liệu tốt hơn là mấy bộ ghế da trên Soluto hay Accent đời cũ. Nỉ dơ thì đúng là dễ bám bụi hơn, nhưng không có hôi nha.

Ghế sau của xe, có những tấm ốp bo tại vị trí giáp với cửa xe, làm vai mình thoải mái hơn nếu chở 3 người đằng sau. Khoảng để chân thì siêu rộng nha mọi người. Bao rộng hơn Vios, Accent, thậm chí Vinfast Lux 𝓐 cũng không thoải mái bằng (mình ngồi thử Vinfast rồi). Mình không biết thông số kỹ thuật là bao nhiêu, nhưng cảm nhận rất rộng rãi, thoải mái, bằng cớ là ít khi nào mũi giày bị cọ vào lưng ghế trước lắm. Nhắc tới lưng ghế, thì Honda city 2021 chỉ có 1 cái túi lưng ghế bên phụ thôi nha. Không hiểu sao Honda chỉ làm có 1 cái, cái này có tốn bao nhiêu ngân sách đâu.

Vô lăng trên xe được bọc da thật, khâu chỉ đỏ, cầm cũng thoải mái. Nhất là chỉnh được bốn phương nha. Mình xem Review Vios GS đời tiên tiến nhất, cũng chỉ có 2 hướng thôi.
Ụ kê tay cho người lái cũng được làm đẹp, bọc da, chạy chỉ viền thể thao. Tuy nhiên thói quen chạy xe của mình thì không có dựa tay vào. Trong ụ để tay thì mình đựng khẩu trang, khăn giấy ướt, nước rửa tay, những thứ thi thoảng mới cần tới.

Xe có nhiều vị trí để đồ lắm, như trên hình, mình thường để smartphone, ví ngay dưới táp lô để dễ lấy ra, cất vào. Bên trái, dưới vô lăng còn tồn tại hộc bí mật nữa, mình để thẻ xe ra vào chung cư, thẻ gửi xe trung tâm thương mại ở đây. Khá là an toàn.

Động cơ & truyền động, khả năng vận hành

Mình thuộc dạng ít kinh nghiệm lái xe, nên không dám so sánh gì nhiều, chỉ là trải nghiệm cá nhân. Sau thời điểm nhận xe 1 tuần, mình cùng gia đình (tổng cộng 4 người) di chuyển từ Pleiku Gia Lai về Hồ Chí Minh (hơn 500km) thì thấy khá trơn tru. Mình đuổi theo đúng vận tốc cho phép, phần lớn là 72-75km/н, thấy Honda City RS 2021 không có gì gắng sức cả. Chỉ có mỗi khi vượt mấy con container dài, mình đạp sâu chân phanh mới nghe thấy tiếng máy gầm lên. Xe đi bo cua ở vận tốc 75-80km/н thì mình thấy không tự tin lắm, vô lăng nó hơi hẫng, cảm nhận sợ vì nhích vô lăng 1 chút là cảm nhận xe nó không vững.

Đi đường dài nên xài Cruise control và Lẫy số sau vô lăng nhiều lắm (đi trong phố thì chả khi nào xài). Nhưng mình chưa ưng ý lắm với hai tính năng này vì Cruise control lại không có LIM (hạn chế vận tốc), lúc xe xuống dốc, có lúc nó vượt vận tốc mình set trên Cruise control luôn, ví dụ: set cruise 50kmh thì nó lên 51-52kmh. Mình chưa rõ nó sẽ trôi xe đến mức nào, vì nó hơi quá vận tốc set 1-2kmh là mình đã rà thắng, cancel luôn cruise control. Cái này sẽ hơi sợ nếu mình đi bám theo 1 chiếc xe trước mặt, chỉ cần nhanh hơn 1 tí là cảm thấy nguy hiểm rồi (chắc do mình tài mới nên nhát). Cái lẫy sau vô lăng, khi xuống dốc, mình thử giảm số, thì máy nó gầm lên dữ lắm, tua máy tăng cao để giảm vận tốc. Mình nghe máy gầm lên là cũng rà rà thắng 1 chút thì nó mới bớt gầm. Anh em ai có kinh nghiệm vụ này, chỉ mình nhé!

Xem Thêm  Thị trường chứng khoán hôm nay 1/4: Thị trường bùng nổ, VN-Index áp sát đỉnh cao lịch sử chỉ trong một phiên tăng - đỉnh cao quay lén

City RS 2021 có 2 chính sách lái: 𝓓 và Ş, kèm với nút Eco. Nếu gạt xuống Ş, mình thấy rõ ràng là chân phanh nhạy hơn, máy vọt hơn, đạp sâu chân phanh là có cảm nhận “hơi” dính ghế (nó không hút chặt vào ghế như trong film đâu, nhưng đủ để mình có cảm nhận xe nó giật mạnh về trước). Mình hay đùa với bà xã khi đi đường vắng, bằng cách gạt xuống Ş rồi đạp – nhả chân phanh vài phát cho xe nhấp nhổm vui lắm. Tuy nhiên, sau 2 tháng làm tài xế chở vợ con, mình cảm thấy không phải là fan của vận tốc: mình không thích cảm nhận nhỡ nhấn hơi mạnh chân phanh là xe vọt tới, làm giật mình người ngồi trong. Mình thích sự tăng vận tốc từ tốn, giảm vận tốc cũng từ tốn (luôn nỗ lực giảm tốc thật thấp, từ từ, rồi mới dừng hẳn, sao cho người ngồi trong không có cảm nhận giật cục 1 phát khi dừng), nên hiện tại mặc định là mở chính sách ECO lên chạy. Chính sách này nó làm chân phanh bớt nhạy nhiều lắm, thậm chí xe hơi ì khi bạn tăng tốc, nhưng này là cái mình muốn mà.

Nhiều người trên FB group, diễn đàn chê Honda ồn do tiếng động mặt đường dội lên. Đúng là có ồn, nhưng nó chỉ đúng khi bạn đi trên mặt đường nhựa sần sùi thì mới nghe tiếng ồn đến mức khó chịu. Còn phần lớn thời gian mình chạy xe, mình chưa thấy bị phiền vì tiếng ồn (chắc do mình luôn mở nhạc mức 20-25). Riêng về cái tiếng “cụp cụp” khi đi qua mấy cái gờ giảm tốc, thì đúng là hơi khó chịu, nhất là khi chở nặng, 5-6 người, thì tiếng “cụp cụp” và cái cảm nhận dội vô khoan lái nghe thô lắm. Mình có cầm lái GLK đời 2015 chạy từ từ qua mấy cái gờ giảm tốc, nó êm hơn nhiều. Ngoài ra nếu mà 1 bên bánh xuống ổ gà, thì xe chao lắc khá nhiều, mà mấy con hạng Ɓ khác cũng thể thôi à

:𝓓

Nếu có mua chiếc xe thứ 2, mình chắc rằng sẽ test 2 thứ: đi qua gờ giảm tốc và đi bo cua vận tốc 80kmh, phải ngon hơn City Rs 2021 thì mới mua, chứ kém hơn thì thôi.

Một điểm mình chưa ưng ý lắm ở con xe này, là do mình chưa tìm được vị trí ngồi thoải mái nhất. Đùi sau của mình hay bị mỏi, hơi căng cơ vì gót chân trụ chưa vững khi giẫm phanh, ga. Gót chân nó hay bị trượt ra khỏi vị trí tối ưu để chịu lực, nên thành ra chân bị gồng, căng cơ đùi. Mình đã thử bơm chiều cao, trượt trước sau, gật gù vô lăng đủ kiểu, nhưng vẫn chưa được thoải mái hoàn toàn.

z2391240466581_5a490b5da81df710ec65d62b56280bf4.jpg

Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác

Xe Honda city RS 2021 không có tự gập gương, mỗi khi dừng xe là phải bấm cái nút để gập gương lại. Ngặt nỗi là động cơ phải đang hoạt động nó mới cho gập gương, lên kính, do đó mấy tuần đầu, khi đậu xe cứ quên gập gương hoài, phải khởi động lại máy để gập gương. Ở ngoài shop phụ kiện có bán cục gì ấy gắn vô jack chờ trên cửa, là có tính năng tự động gập gương, lên kính luôn, nơi nào đó 2 triệu thì phải.

Trước giờ mình chạy ké xe ông bố (Toyota Wigo), xài bằng chìa, do đó không biết là Star/stop cũng có 2 nấc như là vặn chìa vậy, gà thật. Gần đây mới phát hiện là có thể nhấn nhẹ 1 phát để khởi động ắc quy, còn đạp phanh, nhấn mạnh thì khởi động máy.
Điều hòa trên City RS 2021 là tự động, cũng rất tiện, đi giữa trưa Sài Gòn, để 26 độ tự động là đủ mát luôn (xe mình có dán 3M CR70 kính lái, CS35 kính còn sót lại). Còn thi thoảng đậu xe giữa nắng, leo lên xe bật Max cool thì tối đa 3-4 phút là nó mát lại liền. Nhưng cũng không nhiều khi gặp tình trạng này, vì City RS 2021 đã có trang bị khởi động từ xa, đi ăn phở thì canh ăn gần xong, ngồi bấm nút là lúc lên xe mát rượi.

Ghế sau cũng có họng gió nha mọi người, chỉnh được hướng gió luôn. Tuy vậy lượng gió ra chắc được một nửa cái họng phía trên.

Loa trên bản RS là hệ thống 8 loa. Mình không có trải nghiệm nhiều loa trên ô tô, nên không biết nhận xét thế nào, nhưng nếu bật volume mức 35-40, thì có thể nghe được nhiều những nhạc cụ background mà trên con Walkman WS413 mình không phát xuất hiện. Nói đại khái là ví dụ nghe rap, có những câu đệm nhỏ nhỏ, những nốt nhạc phụ họa cho phần nhạc điệu chính, thì nghe trên ô tô mình mới nghe được, còn trên Walkman hoặc headphone JBL ba-trăm-rưỡi cắm máy tính thì không nghe ra. Túm lại là nghe rap trên ô tô hay hơn nghe TV Samsung, hay hơn Walkman, hay hơn máy tính

Xem Thêm  Trực tiếp bóng đá Nga 1-0 Phần Lan: Siêu phẩm ở Saint Petersburg - nga vs phan lan

:𝓓

:𝓓

Cái mình thích nhất trong phần tiện ích này là Android/Apple play: cắm cáp vô smartphone là xài được Google map, điều khiển được Spotify, nghe gọi smartphone. Anh em lưu ý là nếu không cắm cáp thì mình vẫn nghe/gọi smartphone, vẫn nghe nhạc được luôn (qua Công nghệ Bluetooth), tuy thế không có thao tác Spotify được nha. Tức là Spotify đang chơi bài gì thì chỉ có thể play/pause, qua bài, không vào thực đơn, lựa nhạc, lựa playlist được. Tuy nhiên cắm cáp thì cũng chưa được tiện, thi thoảng đỗ xe xong cũng quên smartphone trong xe, nên “ước gì” có Android tự động/Apple carplay không dây là tuyệt nhất.

Cốp xe thì rất rộng nhé, trên hình là toàn thể hành lý mình thồ từ Pleiku về Hồ Chí Minh sau Tết. Nhìn vậy chứ sâu phía trong còn 1 thùng nước suối Aquafina, 2 cái vali cỡ trung nữa. Tiếc là đời 2021, City không có gập ghế sau được nữa, nếu gập được thì chắc chứa được nguyên cái xe đạp, khỏi phải tháo bánh, tiện biết mấy.

Phụ kiện hữu ích cho Honda City RS:
Phụ kiện là thứ ko thể thiếu trên ô tô, trổ tài cá tính của chủ xe, vì vậy mà mình cũng sắm sửa vài thứ.

Trước tiên là dán film cách nhiệt: mình luôn hâm mộ 3M vì các sản phẩm của họ chất lượng quá tốt, nên đi dám film thì cũng chọn luôn 3M: CR70 cho kính lái, CS20 kính lưng, còn sót lại hai bên hông là CS35. Tuy nhiên vợ mình đang chê là vẫn nắng chói quá, do đó sau này có mua xe thứ 2, mình sẽ dán hẳn dòng Crystalline loại tối 1 tí.

Phụ kiện thứ hai, đã hỗ trợ mình vượt gần 7 chốt CA an toàn trên tuyến Đak lak, Đak Nông, Bình Phước – Vietmap C65. Mình thích hình thức vuông, gọn, giấu dây dẫn rất đẹp của con C65. Ai mà đi QL14 thì cũng biết ma trận biển báo: (cấm vượt – bỏ cấm vượt) Ҳ и lần, biển vận tốc tối đa cho phép đang 80kmh, 20 mét sau này là biển 50kmh, có khi có biển hạn chế 40kmh núp sau lùm cây nữa. Nhờ con C65 nhắc nhở suốt nên cứ đúng luật mà đi, không ai phạt cả. Nhưng hiện tại di chuyển trong HCM thì mình tắt tính năng này rồi, nghe nhức đầu lắm.

Phụ kiện thứ 3 cũng không thiếu được này là cọng cáp để kết nối Android tự động. Thấy đơn giản vậy thôi, tuy thế để kiếm 1 cọng cáp đủ ngắn, hai đầu gập kiểu chữ ɭ để cắm vô táp lô nhìn ngăn nắp không có dễ. Mình ngồi tìm cả ngày mới ra sợi URGREEN này, có 150k thôi, đặt mua tận bên TQ gửi về. Sợi này dài 50cm, đủ ngắn để dây không rối rắm, đủ dài để không phải cúi sát mặt xuống khi cần thao tác (gõ địa chỉ khi search google map chẳn hạn).

Phụ kiện thứ 4 là tấm thảm Backliners của Kata. Mua gần 2 triệu nhưng thấy cũng hiệu quả, ít bám bẩm, màu đen tiệp với màu xe. Chỉ có một điểm là cái thảm ghế lái nó hay lệch 1-2cm, vì tư thế của mình khi bước ra khỏi xe thì sẽ xoay bàn chân phải, nên làm lệch thảm. Mấy cái gai và miếng Velcro ở dưới thảm không giữ đủ chặt, nên nó lệch hoài, mỗi khi lên xe là mình chỉnh lại 1 tí cho ngay ngắn.

Còn mấy thứ linh tinh như là cái móc gắn vô cổ ghế cũng hay. Nó khắc phục việc khi bạn mua 1 bịch me hoặc 1 bịch phở nóng, đặt xuống sàn xe thì nó vướng vào chân, thả trên táp tô thì nó trôi tuột xuống, nên móc vào đây là tiện nhất luôn. Hơn nữa, vợ mình hay mang giỏ xách, ngồi trên xe không biết treo ở đâu, đặt trên đùi thì không thoải mái, đặt trên cái tựa tay ở giữa thì nó hay ngã xuống sàn xe, nên treo lên là tối ưu. Mà các bạn mua loại bằng nhựa mềm nha, để lỡ có tai nạn, người ngồi sau sẽ đập mặt vào đúng cái móc này đó.
Người ngồi sau tiếp cận được 2 cái lỗ sạc ở dưới họng gió máy lạnh, tuy thế đây là lỗ tẩu 12v, nên mình cũng mua cái sạc 2 đầu: USB và Type ₵ của Zendure, rất là nhỏ gọn, vẫn đậy nắp lại che lỗ sạc lại được luôn. Đi kèm là 1 cọng dây sạc đa năng của Baseus, có thể rút gắn được. Combo này là đảm bảo đi xa, smartphone nào hết pin cũng có thể sạc được.
Gần đây mình có gắn thêm cái Head-Up-Display A200, mua trên shopee có 300k thôi. Cái HUD này nó có ích khi mình đi vào khu vực hạn chế vận tốc như lên cầu, xuống hầm (vận tốc hạn chế 50kmh), vì khi mình di chuyển quen với vận tốc

Xem Thêm  Samsung Galaxy S21 Ultra 5G HK 12 GB 256 GB - s21 cực 5g 256gb

Phụ kiện chỉ có vậy thôi, vì mình không thích gắn đồ đạc rườm rà lên xe. Mình nghĩ là bản thân cái xe đã được những nhà thiết kế nội thất & ngoại thất xem xét từng loại vật liệu, tỉ lệ, kích thước rất là kĩ rồi, mình không nên phủ thêm, ốp thêm những thứ không thiết yếu. Như mấy cái thảm 5D 6D mình không ưng, vì nó có mấy đường may chi chít, làm rối không gian. Mấy anh chị để ý đồ nội thất, tỉ lệ cái đường viền thay đổi 1 tẹo thôi, là đã xấu đi rồi, hoặc là một đường chỉ may khác màu đã làm tổng thể mất sự hài hòa, nên mình tôn trọng các nhà thiết kế nội thất xe hơi, sử dụng phụ kiện tối giản, ít cụ thể thôi.

Giá thành

Mình thấy tầm giá dưới 700 triệu lăn bánh thì Honda city RS phục vụ toàn thể các nhu cầu mình cần. Nếu có lựa chọn khác, mình chỉ cần một chiếc SUV/MPV có thể gập ghể để chở chiếc xe đạp của mình dễ hơn.

Cảm ơn các bạn đã đọc bài review và đừng quên nhận xét 5 sao nhé!


Xem thêm những thông tin liên quan đến đề tài nhận xét honda city 2021

Đánh Giá Honda City RS 2021 qua 7 ưu thế và 3 điểm chưa ưng ý | Vlog Xe

alt

  • Tác giả: Vlog Xe
  • Ngày đăng: 2021-04-27
  • Nhận xét: 4 ⭐ ( 1754 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Nếu bạn đang quan tâm Honda City 2021 thì phải ngay xem clip này. Ngoài ưu nhược điểm, mình cũng chia sẻ cách khắc phục dàn lạnh không sâu của City khi đậu tại chỗ.

    Hãy theo dõi Vlog Xe và các hoạt động của @Chuyengiaphaxe tại các kênh sau:
    – Website: https://vlogxe.media
    – Fb: https://www.facebook.com/VlogXeVietnam
    – Youtube: https://www.youtube.com/vlogxe

    Vlogxe Honda City2021
    ——-
    00:00 Mở màn
    00:22 Cảm tưởng lái xuất xắc
    06:23 Dàn loa nghe hay
    07:13 Màn hình tiêu khiển sắc nét
    08:10 Không gian rộng rãi
    09:02 Tầm nhìn lái cực tốt
    09:40 Ghế trước thể thao
    10:24 An toàn 5 sao
    11:00 Những điểm nâng cấp
    11:38 Máy lạnh không sâu khi đậu
    13:35 Cam lùi độ phân giản thấp
    14:20 Thiếu tính năng đèn tự động
    15:03 Kết
    ———-

Nhận xét xe Honda City 2021 phiên bản RS: Vượt tầm phân khúc

  • Tác giả: ôtô.com.vn
  • Nhận xét: 4 ⭐ ( 9076 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Chúng tôi nhận xét xe Honda City 2021 không chỉ là chiếc xe mạnh mẽ nhất phân khúc mà ở nhiều phương diện, nó đang dần tiệm cận với phân khúc cao.

Nhận xét Honda City 2021: Thiết kế hoàn hảo cho một chiếc xe thực dụng

  • Tác giả: xe.baogiaothong.vn
  • Nhận xét: 3 ⭐ ( 3951 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Honda City 2021 hoàn toàn mới được nâng cấp ngoại thất, trang bị nhưng giá thành hầu hết giữ nguyên, mang lại trải nghiệm tốt hơn.

Honda City 2021: Giá Xe, Đánh Giá & Hình Ảnh (ALL-NEW)

  • Tác giả: anycar.vn
  • Nhận xét: 5 ⭐ ( 6320 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Honda City 2021 là mẫu Sedan hạng Ɓ, 5 chỗ ngồi, do hãng xe Honda Motor của Nhật Bản sản xuất, xe có 03 phiên bản: 1.5G, 1.5L và 1.5RS, giá từ 529 -599 triệu đồng

Người dùng nhận xét Honda City 2021

  • Tác giả: autobikes.vn
  • Nhận xét: 4 ⭐ ( 6966 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Honda City 2021 được nhìn nhận cao về thiết kế, tuy nhiên một số trang bị lược bỏ và giá thành cao cũng khiến nhiều người đắn đo. -AutoBikes.vn

Honda City 2021: giá lăn bánh 5

  • Tác giả: vnexpress.net
  • Nhận xét: 4 ⭐ ( 9733 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: Cùng 𝒱-Car tìm hiểu ngay những thông số kỹ thuật của mẫu xe Honda City 2021 cùng tầm giá lăn bánh và những nhận xét cụ thể nhất.

Nhận xét Honda City 2021: thanh thoát và hài hòa hơn

  • Tác giả: video.vnexpress.net
  • Nhận xét: 3 ⭐ ( 1753 lượt nhận xét )
  • Khớp với kết quả tìm kiếm: City có thiết kế hài hòa hơn từ trong ra ngoài, vận hành nhạy và thoát xe hơn, giúp mẫu sedan dễ tiếp cận cả nam và nữ.

Xem thêm các nội dung khác thuộc thể loại: Thủ Thuật Công Nghệ